每日金融市场分析

4月3日，比亚迪宣布，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产。值得一提的是，这是全球低溢价正式宣布停产燃油车的车企。 燃油车、能源车都是比亚迪的重要收入来源，比亚迪为何要自断一臂，全面停产燃油车呢？ 而如此决绝的比亚迪，距离国际巨头特斯拉又有多少距离呢？   一 、比亚迪全面停产燃油车 比亚迪新能源车业务确实做得风生水起。 最新财报显示，比亚迪在2021年一共卖出了554980辆新能源汽车，是毫无疑问的中国新能源汽车销量冠军。 另外，比亚迪新能源汽车的销量同比暴涨245.55%，占比亚迪汽车总销量的78.03%。 须知，长期以来比亚迪的汽车销售主力一直都是燃油车，哪怕到了2019、2020年，燃油车的销售占比仍然高达49%、41%。 而在2022年1-2月，比亚迪新能源车已占其汽车销量的97%。   不论这是比亚迪的有意为之，还是市场的被动选择，一个无可争议的事实就是，在消费者眼中，比亚迪已越来越接近一家纯粹的新能源车企。 也因此，比亚迪此时选择停产燃油车，也算是水到渠成。 中国汽车工业协会的数据显示，2021年比亚迪新能源汽车的市场占有率达到了17%，年内增长近8%。 新能源车当然是毫无疑问的大势所趋，原油匮乏的中国市场也必然是新能源车的重要市场，然而，目前暂时在中国市场遥遥领先的比亚迪，面前也存在着不少挑战。   二 、面前荆棘遍地 比亚迪眼下正处于一个相当尴尬的状态。 2021年，比亚迪总营收大增，但净利润却同比下滑35%，坐实增收不增利。

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